간선 전기 동차 : 누리로를 타보고

서울에 가려고 천안역에서 기차표를 샀더니,
누리로 표를 주었다.

누리로는 서울에서 신창까지만 운행하고 있어서,
장항선을 타고 움직이는 것 같다.

2009년 6월 부터 운영을 했는데..
이제서야 타보게 되었다.^^;

천안역에서는 서부역쪽에 장항선타는 곳에서 기다려야 탈 수 있다.

전기 기차라 그런지, 지하철 처럼 생겼다. ㅎㅎ
깨끗하고 도시형으로 매끈한 겉모습이 멋있기는 하다^^

생긴건 엄청 날렵하게 생겼던데..
뭐 무궁화보다는 빠른 것 같다.
정류장이 무궁화보다 훨씬 많은데.
도착시간은 똑같았다.

실내도 깨끗하고 조용하고 다 좋긴했는데
의자가 좀 불편했다 ㅜㅜ
무궁화보다도 좀 딱딱해서, 약간 불편했다 .
새 기차인데도, 선반에서 딸그락 거리는 소리도 많이 나고,,
이왕 만들 것이면 잘좀 만들지 ㅋ

그래도 의자와 의자사이에 손받침대가 있어서
옆사람과 덜불편할 것 같아서 좋은 것 같다.

천안에서 탈때에는 사람이 거의 없었는데..
조금 가다보니 생각보다 사람들이 많이 탔다.

창에는 커튼이 아니라 브라인드가 달려있고,
승차감은 어떨때는 상당히 부드럽게 느껴지다가도,
어떨때는 꽤나 흔들리는 것 처럼 느껴지기도 했다.
그리도 흔들리는건 무궁화보다는 덜하다.

천안에서 영등포까지 가니
전철을 한 4~5개 정도 따라잡는다 ㅎㅎ

누리로호는 간선 전기 동차를 사용하여 운행하는 무궁화호의 대체등급이다. 기존 광역전철에서 운행되는 급행열차 서비스의 고급화를 목표로 2009년 6월 1일부터 서울 - 신창 구간을 약 1시간 20분 정도의 소요시간으로 운행하고 있다. 운행구간은 수도권 전철 1호선과 동일한 구간을 운행하나 영업부서는 광역전철사업본부가 아닌 여객사업본부에서 담당하므로 운영방식 및 운임체계는 무궁화호에 준하고 2020년 모든 무궁화호를 대체할 예정이다. 2009년 6월 1일부터 평일 11회, 주말 6회로 시범 운행되며, 7월 1일부터는 평일 운행 횟수를 22회로 증차하여 운행하고 있다 운임은 무궁화호와 동일하다. 경부선과 장항선의 서울-신창 구간에 한해 운행하고 있다.

누리로 시간표

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